POWER COMMANDER 5 OUTLANDER 450 / L 450 2015-19

Pour :

CAN AM (BRP) OUTLANDER L 450 EFI 4X4 450 2015 ALL 29 KW(39 PS)
CAN AM (BRP) OUTLANDER L 450 EFI 4X4 450 2016 ALL 29 KW(39 PS)
CAN AM (BRP) OUTLANDER 450 EFI 4X4 450 2017 ALL 29 KW(39 PS)
CAN AM (BRP) OUTLANDER 450 EFI 4X4 450 2018 ALL 29 KW(39 PS)
CAN AM (BRP) OUTLANDER 450 EFI 4X4 427 2019 AMERICA 28 KW(38 PS)

A savoir :

Cette version exclusive du DYNOJET POWER COMMANDER  5 est livré dans un emballage MOOSE RACING, l’importateur Canadien de la marque DYNOJET.

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Le POWER COMMANDER est un module de réglage d’injection qui se branche en série sur le faisceau d’origine du quad. Il utilise l’équipement standard de connexion du quad, ce qui implique qu’il ne nécessite aucune modification du faisceau.

La plupart des installations prennent moins de 15 minutes et certaines moins de 5 minutes !

L’acquisition et les modifications des données se fait grâce au microprocesseur intégré au boîtier ce qui permet une re-programmation des courbes d’essence et d’allumage. Grâce à cette technologie, il est désormais possible d’obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier de façon définitive le paramétrage de base de la centrale électronique du quad.

En effet, une fois le boîtier démonté, le quad retrouve son paramétrage d’injection d’origine.

Le POWER COMMANDER est préprogrammé d’origine mais il offre également une capacité illimitée de réglage pour correspondre au mieux aux spécificités de votre quad.

Le pack POWER COMMANDER comprend le logiciel (à télécharger sur le site de DYNOJET) et le kit de connexions nécessaires pour modifier la cartographie ou charger de nouvelles Map (Map : ensemble des tables de réglages qui composent la cartographie d’une injection).

Le PC5 va non seulement agir sur toute la plage des régimes moteur mais aussi sur toutes les positions d’ouverture des gaz.

 

La différence entre les maps permet une optimisation en fonction par exemple de la marque de l’échappement ou encore du type du filtre à air si ceux-ci ne sont pas d’origine.

Il suffit juste d’un ordinateur pour charger les maps directement sur le boîtier.

On construit donc un mapping en fonction de critères :

 

• température extérieure
• pression atmosphérique
• pression dans les tubulures d’admission
• ouverture du palonnier
• régime moteur

 

Ces paramètres permettent la construction de tables qui vont former ‘ la map ‘ ou cartographie du quad.

En installant un PC5, vous remarquez une nette amélioration des performances de votre machine et un gommage des problèmes tels que surchauffe, à-coups à l’accélération ou encore cliquettement.

Dans cette configuration vous êtes probablement à 90% d’optimisation.

Si vous désirez une optimisation à 100% ou une configuration pour une utilisation particulière, vous devez vous tourner vers un professionnel qui dispose de l’équipement et du savoir-faire requis pour mettre au point un mapping spécifique.

De nouvelles maps seront régulièrement disponibles sur le site DYNOJET et vous pourrez les télécharger sur votre Power Commander via votre ordinateur.